“제주 어선 남중국해 침수, 중국 해경 신속 구조… 전원 생존 확인”

 

 

“제주 어선 침수 사고, 중국 해경 전원 구조로 생존자 확보”

 

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제주 어선, 남중국해서 침수… 中 해경이 전원 구조

 

1. 사고 개요

2025년 5월 13일, 제주도 서귀포시 모슬포항을 출항한 29톤급 어선 '887어진호'가 남중국해(정확히는 동중국해) 해역에서 침수되는 사고가 발생했다. 사고 해역은 서귀포 남서쪽 약 563km 떨어진 공해상으로, 구조 활동이 지체될 경우 인명 피해로 이어질 수 있는 긴박한 상황이었다.

2. 승선 인원

이 어선에는 한국인 선장 1명과 인도네시아 국적 선원 7명 등 총 8명이 탑승해 있었다. 이들은 모두 어업 작업 중 사고를 겪은 것으로 알려졌다.

3. 사고 발생과 신고

사고는 13일 오후 발생했으며, 오후 6시 11분경 한국 해양경찰청에 침수 신고가 접수되었다. 당시 선박은 급속하게 물에 잠기고 있었으며, 선장과 선원들은 구조 요청 신호를 발신한 뒤 선박을 포기하고 구명정 등으로 피신한 것으로 전해졌다.

4. 구조 활동

신고 접수 이후, 한국 해양경찰은 가장 인접한 구조 기관인 중국 해경 측에 협조를 요청했다. 중국 해경은 신고 접수 2시간 뒤인 오후 8시 20분경 해당 해역에 도착해 선원 전원을 구조했다. 중국 해경은 자국 소속 3000톤급 경비함정을 급파해 구조 작전을 펼쳤으며, 구조 당시 기상과 해상 상태는 다소 불안정한 상황이었다.

5. 인명 피해 여부

구조된 선원 8명 모두 생명에 지장이 없으며 건강 상태도 양호한 것으로 확인되었다. 구조 직후 중국 해경은 선원들에게 응급처치와 식사를 제공했으며, 의료적 이상 징후는 없는 것으로 보고되었다.

6. 한국 해경 대응

제주지방해양경찰청은 구조된 선원들을 인수하기 위해 5000톤급 경비함정을 현장에 급파했다. 인수는 14일 오전 8시경, 한중 중간 해역에서 진행될 예정이며, 이후 귀국 절차가 신속히 진행될 방침이다. 아울러, 한국 해경은 이번 신속한 구조 활동에 대해 중국 해경 측에 공식 감사 서한을 발송하기로 했다.

7. 외교 및 해상 협력 평가

이번 사건은 한중 간 해양 구조 협력의 모범적 사례로 평가된다. 해경 당국 간 신속한 소통과 실질적 대응이 이뤄진 점에서 외교적, 인도주의적 협력의 좋은 예로 주목받고 있다. 또한 공해상에서 벌어진 해양사고에 대해 인접국이 신속히 대응해 인명을 구조한 것은 국제법적 측면에서도 긍정적인 선례로 작용할 전망이다.

8. 후속 조치 및 조사

제주해경은 어선 침수 원인을 조사할 예정이다. 해당 선박은 20년 이상 운항된 노후 어선으로, 최근 점검 이력과 정비 여부, 기상 조건, 항로 정보 등을 종합적으로 분석할 계획이다. 구조된 선원들에 대한 진술 청취도 이뤄질 예정이며, 만약 과실이나 관리 부실이 확인될 경우 관련 법령에 따라 조치가 취해질 수 있다.

9. 구조 선원들의 귀국 절차 및 보호 조치

구조된 선원 8명은 한국 해경의 경비함에 인계된 뒤 제주로 이송될 예정이다. 해양수산부와 외교부는 이들의 귀국을 돕기 위해 필요한 행정 절차와 건강 검진 등을 지원하고 있다. 특히 외국인 선원의 경우, 이민국 및 대사관 협조 하에 체류 신분 확인과 귀국 준비가 진행되고 있다. 선원 보호와 정신적 안정 지원을 위한 심리 상담과 지원 프로그램 연계도 검토 중이다.

10. 해양안전 제도 개선 필요성 대두

이번 사고는 노후 어선의 안전관리와 원거리 조업 선박에 대한 구조 체계 강화의 필요성을 다시금 부각시켰다. 전문가들은 원양 조업이 증가하는 현실 속에서 해양안전 장비의 최신화, 위성통신 장비 의무화, 한중일 간 구조협력 체계 고도화가 시급하다고 지적한다. 정부는 조만간 유관 부처와 함께 제도 개선 TF를 구성해 안전 기준 강화를 위한 논의를 시작할 예정이다.